重載軸承用在哪里？

      重載軸承選擇的要點(diǎn)與高剛性軸承的要點(diǎn)基本相同。
      必須結合重載軸承的工作特性來(lái)考慮重型軸承的應用。重型軸承通常在高應力下工作，軸承對高應力非常敏感。因此，應用技術(shù)的各個(gè)方面都必須努力降低軸承的應力，而應力的降低非常有利于延長(cháng)軸承的使用壽命。例如，在軸向位置允許高負荷機器的條件下，原先使用的某個(gè)支點(diǎn)的單個(gè)軸承要加倍以承受徑向載荷，盡管載荷不均勻，但在相同的工件條件下，支點(diǎn)預計兩個(gè)軸承的使用壽命是原始單個(gè)軸承的兩倍以上。實(shí)際上，在重型機械中，經(jīng)常在一個(gè)支點(diǎn)上使用多個(gè)軸承或多排軸承來(lái)承受徑向載荷。

 1.重型軸承的配合，間隙和潤滑重型軸承的配合，間隙和潤滑必須一起考慮。為了減小重型軸承的應力，期望具有較厚的潤滑膜層。因此，偏向使用高粘度潤滑油或高粘度油作為基礎油的潤滑脂。同時(shí)，希望在保證良好潤滑的條件下，由潤滑劑的粘度引起的摩擦力矩不要太高。重型軸承的旋轉環(huán)的配合過(guò)盈比正常情況大，這會(huì )對滾道的變形甚至軸承的壽命產(chǎn)生不利影響。因此，如果可能，希望適當地減小干涉，這需要減小配合表面。在潤滑失敗的情況下，在重載荷下滾道表面上的過(guò)大摩擦扭矩會(huì )增加配合表面的蠕變趨勢，甚至滑動(dòng)。盡管這些現象主要發(fā)生在外圈，但在嚴重的情況下，內圈也是不可避免的。外圈的實(shí)際配合不應太大，以防止油脂滲入表面，促進(jìn)滑動(dòng)的發(fā)生，并使外圈易于變形，減少軸承的軸承面積。只有采取了認真有效的對策后，才能適當減少重型軸承的配合干擾。盡管可以稍微減小干擾，但是軸承應力狀態(tài)的改善更大。當然，使油膜增厚的好處更大。由于軸承在重載下的滾動(dòng)表面接觸面積大，因此，緊配合時(shí)，套圈的接近度和變形越大，軸承的游隙通常就越大。 

2.通過(guò)主機設計改善軸承狀況。主機傳動(dòng)鏈中的所有傳動(dòng)軸都應采用較高的速度，然后降低到工作速度，直到傳遞到主軸上。留給主軸軸承的安裝零件也應該較大，以便于選擇。大型軸承，對軸承非常有利。