NACHI將軸承生產(chǎn)轉向泰國

日本汽車(chē)軸承大型企業(yè)不二越將把通用產(chǎn)品的生產(chǎn)從日本國內等集中到泰國。汽車(chē)的電動(dòng)化導致發(fā)動(dòng)機需求減少，用于發(fā)動(dòng)機的軸承市場(chǎng)也將萎縮。將通過(guò)基地整合來(lái)降低成本，開(kāi)拓機床等汽車(chē)以外的客戶(hù)。日本電裝等也在調整發(fā)動(dòng)機相關(guān)業(yè)務(wù)，伴隨汽車(chē)的電動(dòng)化，日本零部件廠(chǎng)商的生產(chǎn)重組的趨勢正在擴大。

      不二越將把形狀和尺寸等性能參數已固定的通用產(chǎn)品的生產(chǎn)轉移至泰國。將投資約100億日元，在位于泰國中部的羅勇府(Rayong)的現有工廠(chǎng)附近建設新工廠(chǎng)。計劃在2022年2月投產(chǎn)，從日本的富山事務(wù)所（富山市）和臺灣的基地轉移生產(chǎn)。

在不二越整體的軸承產(chǎn)量中，泰國所占的比率在2022年底前將翻一番，達到4成。在日本等地保留的基地將主要負責生產(chǎn)根據客戶(hù)要求改變性能參數的定制品。

      隨著(zhù)將生產(chǎn)轉移至泰國，富山事務(wù)所的人員將隨著(zhù)合同工合約到期等，減少200人左右。今后將集中于耐久性和強度高的特殊產(chǎn)品的生產(chǎn)。

在不二越調整生產(chǎn)體制的背后，存在汽車(chē)行業(yè)的迅速電動(dòng)化。英國調查公司LMC Automotive預測稱(chēng)，世界汽車(chē)銷(xiāo)量中發(fā)動(dòng)機汽車(chē)的比例將從2020年的89％降至2030年的54％。

      軸承具備使機械零部件順暢旋轉的作用，在汽車(chē)上主要用于發(fā)動(dòng)機和變速箱的周邊。每輛發(fā)動(dòng)機汽車(chē)使用100～150個(gè)左右，如果是純電動(dòng)汽車(chē)（EV），將減少約3成。

      在不二越的2020財年（截至2020年11月）的2010億日元合并營(yíng)業(yè)收入中，軸承占32％。軸承的6成為汽車(chē)用，其余為面向機床等工業(yè)機械。隨著(zhù)生產(chǎn)集中等，將使制造成本降低2成以上，還將開(kāi)拓工業(yè)機械領(lǐng)域的客戶(hù)。將把工業(yè)機械軸承的比率提高至6成。據稱(chēng)與中國造相比價(jià)格偏高，但如果考慮到可靠性等，仍具有優(yōu)勢。

      日本最大軸承廠(chǎng)商日本精工也將用于純電動(dòng)汽車(chē)等的小型馬達和風(fēng)力發(fā)電機軸承定位為增長(cháng)領(lǐng)域。關(guān)于面向風(fēng)力發(fā)電的大型產(chǎn)品，將在今后3年里向中國工廠(chǎng)最多投資50億日元進(jìn)行增產(chǎn)，向當地的發(fā)電設備企業(yè)供貨。（轉自中華軸承網(wǎng)）