軸承的一些疲勞式損壞

軸承的一些常見(jiàn)疲勞損壞現象是由多種原因引起的。在INA軸承疲勞壽命測試中，使用了足夠的潤滑以最小化汽車(chē)軸承的磨損因素，并采用了增強的疲勞壽命測試方法，該方法使用增強的負載和速度來(lái)突出軸承疲勞因子。

軸承疲勞壽命的計算方法與疲勞壽命試驗是相輔相成的，兩者得出的結果具有充分的對應性。

但實(shí)際上，如果針對每種特定應用選擇足夠數量的INA軸承進(jìn)行壽命測試，以驗證所選軸承是否合適，那么在經(jīng)濟，時(shí)間和人工方面就非常龐大，因此汽車(chē)軸承的測試方法只有在非常必要或重要時(shí)才使用生命。在大多數情況下，標準壽命計算方法用于估計軸承的壽命，該壽命具有足夠的依賴(lài)性。

為了預測INA軸承的疲勞壽命并確定其剩余壽命，有必要了解軸承的所有疲勞破壞現象，這將花費很長(cháng)時(shí)間。但是，由于滾動(dòng)疲勞是在接觸點(diǎn)的壓縮應力下發(fā)生的疲勞，因此會(huì )發(fā)生很大的材料變化以達到損壞的目的。因此，除了在表面上發(fā)生早期裂紋，對滾道的化學(xué)影響以及在材料更換之前裂紋的蔓延之外，對材料更換的檢測還可以確定汽車(chē)軸承的疲勞程度。

INA軸承失效的主要原因是缺陷和過(guò)載。當外部載荷超過(guò)材料的強度極限時(shí)，零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。過(guò)載的主要原因是從站的突然故障或不正確的安裝。當微裂紋，收縮腔，氣泡，大的異物，過(guò)熱的組織以及軸承零件的局部燒傷等缺陷在受到?jīng)_擊，過(guò)載或振動(dòng)時(shí)也會(huì )在缺陷處引起斷裂，這稱(chēng)為缺陷斷裂。應該指出的是，除了汽車(chē)軸承的制造過(guò)程外，這種材料的檢查，鑄造和熱處理量的控制以及加工過(guò)程的控制都可以用來(lái)準確地分析軸承的存在。以上缺陷通過(guò)儀器。之后，仍然有必要加強控制。但是一般來(lái)講，大多數發(fā)生的INA軸承故障都是過(guò)載故障。